在剛過去的上半年，全球油價迎來持續上漲，國際原油價格一度逼近130美元/桶，原油作為生產生活中重要的原材料，漲價影響通過層層傳導，傳遞到各行各業。
今年上半年，隨著原油、添加劑、原材料、運輸成本等持續高位上漲，各大潤滑油及添加劑廠家，從年初開始漲價函就刷爆各大平臺，到了年中6月，包括殼牌、昆侖、長城、雪佛龍、SK、統一、康普頓等潤滑油企業以及潤英聯添加劑公司，又紛紛發出漲價函；2022年新一波的潤滑油漲價潮來襲。
基礎油 價格大幅上漲
基礎油的價格上漲更是重量級，無論是生產無水鈣潤滑脂、鋰基潤滑脂，還是高溫潤滑脂，都離不開基礎油?？梢哉f基礎油決定了國內普通潤滑脂的價格走勢。然而基礎油方面，普通酸洗減二線基礎油，由往年的4000-5000元每噸，上漲到目前7400元每噸。
每噸上漲超3000-4000元。普通酸洗減三線基礎油，由往年的4000-5000元每噸，上漲到目前的8000元每噸。每噸上漲接近4000元以上，成本翻倍。
其他各大煉廠基礎油也是呈現隨國際油價當日波動的趨勢。更為艱難的是許多基礎油廠商受檢修影響，無法安排出貨。導致目前市場上極度缺乏減三線基礎油。
添加劑 價格大幅上漲
同時受疫情影響，對于生產潤滑油和潤滑脂的部分進口添加劑產品，價格也是上漲迅猛，各大添加劑公司早已發布了添加劑漲價函。且受國際疫情影響，對于添加劑的進口貿易也產生了貨期上的影響。
從2020年開始，潤滑油行業比我們想像的更為艱難，潤滑油基礎油作為原油的衍生品，多種因素疊加導致基礎油連續上漲。
氫氧化鋰 價格大幅上漲
加氫基礎油從去年底到今年6月初，漲幅達50%，如果刨去消費稅等因素，裸價漲幅超70%。潤滑脂添加劑氫氧化鋰持續大幅上漲，從2020年不足5萬元/噸漲至最高峰50萬元/噸以上。即使以當前的真實成交價格來計算，其價格也已經翻了10倍。
以至于出現了非常有意思的一個現象：潤滑脂廠家與其拿氫氧化鋰加工生產高溫脂，遠遠不如將氫氧化鋰直接銷售給需要采購氫氧化鋰的貿易商賺錢。生產出高溫脂等產品，市場價格高，消化慢，資金回籠慢。而直接把氫氧化鋰轉手銷售給氫氧化鋰貿易商，則可瞬間可獲得10倍以上的凈利潤。
國際局勢
全球疫情 價格大幅上漲
今年已經是疫情第三年，對不少中小代理商而言，疫情的反復已經使其支撐能力到了極限，不是靠僅有的庫存就能挺過去的。所以，只有漲價這一步棋可走。
作為超七成原油需要進口的國家，中國的油價和國際油價深度綁定，這次助推國內油價破紀錄的原因，離不開已經持續了超4個月的俄烏沖突。
聯合國預警：此次俄烏沖突所引發的食品和能源價格沖擊會延續數年。如果俄烏沖突曠日持久，歐美等國家對俄的制裁持續加碼，物價水平可能還會進一步升高。
運費 價格大幅上漲
這個就不多說了，只要做生意發貨的老板們都有真實的感受。物流不僅價格上漲，而且漲 幅很大。落到每件產品上的運輸成本大幅攀升。以前一件貨物運費可能只需要4-5元?，F在則可能需要8-10元。
同時，后疫情時期，物流運輸成本、倉儲成本和配送成本壓力有增無減。專項整治超載超限運輸車輛以及針對危險化學品運輸車輛的專門規定，更一步加劇了運力緊張和運費上揚。
